Ajuster des VALVES

A tous, meme d'ailleur
et pour Firebuick
l'ajustement de valves est toujours sur le meme principe
peu importe le type de culbuteur.
le preload d'un lifteur se calcule et peut s'ajuster d'une maniere ou autre
http://www.cranecams.com/pdf-tech-tips/hydro-lift.pdf

j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

firebuick a écrit:j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

je parlais pour le gars qui fuck avec ses pédestral sur le 460ford marin sté veut dire.......

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

je parlais pour le gars qui fuck avec ses pédestral sur le 460ford marin sté veut dire.......

oui j ai penser apres ces sa tu voulait dire mais son probleme d apres moi viens pas de ajustement son 460 a d autre chose car juste planer tete ces pas sa qui fait des rocker lousse

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

je parlais pour le gars qui fuck avec ses pédestral sur le 460ford marin sté veut dire.......

C'est comme bien fatiguant repond lui tsé veut dire!

dart a écrit:

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

je parlais pour le gars qui fuck avec ses pédestral sur le 460ford marin sté veut dire.......

C'est comme bien fatiguant repond lui tsé veut dire!

je laisse a firebuick la mécanique payante
pas toujours au meme a pogner les jobs

pp.dd a écrit:

dart a écrit:

pp.dd a écrit:

firebuick a écrit:j ai toujours ajuster mes valves hydrolique sur un Chevrolet moteur en roulant comme sa tes sur que chaque valves est ajuster de la bonne facon  moi je donne 1/4 de tour apres claquage   pour performance et  1/2 tour pour moteur de grand père 

je parlais pour le gars qui fuck avec ses pédestral sur le 460ford marin sté veut dire.......

C'est comme bien fatiguant repond lui tsé veut dire!

je laisse a firebuick la mécanique payante
pas toujours au meme a pogner les jobs

bon pis moi je lui laisse ces job la a cause que J AI EU juste un Torino 460 dans mas vie

firebuick a écrit:

bon pis moi je lui laisse ces job la   a cause  que  J AI  EU  juste  un Torino 460   dans mas vie  

Firebuick, tu oublies tes mustangs 5lt et la cobra avec le 302, tes lincoln avec les 429 et 460
ton fairlane 390 et ta pantera 351c
voyons tu fais de l'alzymer