Amortisseur

Je veux changé mes amortisseurs sur le cougar, j'aimerais savoir si il y a une différence sur le comportement entre arrière à air ou à gas.

Daniel

Un amortisseur à gaz c'est plus sport

Si tu cherche le confort, vas-y avec ceux à l'huile plutôt que ceux au gaz.

La différence est très évidente, moi je n'avais pas aimé au gaz sur mon Nova mais avec des coils springs c'est différent.

Pour les amortisseurs à air, ça te permet de choisir la hauteur et augmenter la charge dans ton véhicule, je ne crois pas que tu vas aimer, c'est mon avis!

Allo

Moi sur ma chevelle

Jai installé 4 monroes sansa trac tout simplement  wowwwwwwwww
et jai installé aussi   des cargo coil arriere et une barre stab hotchkis

SE NEST PLUS LA MÊME AUTO

Chaque modification sur une suspension change le comportement routier, l'important est de savoir quel type de roulement un veux!

Y faut être devin pour savoir à l'avance si on va aimer ou pas!

Moi j'aime un char smooth, faque j'y vais avec le plus original possible.

Sur ce lien il y a plusieurs types d'amortisseurs

Les pour et les contre...:

http://www.therangerstation.com/tech_library/Pick_The_Right_Shocks.shtml

(En anglais)

Merci pour vos réponse, je croie que je vais resté dans le confort, comme tu dit Dominique, pour les amortisseur à l'air c'est parce que j'aurais aimé tirer une roulotte, mais pas pour tout de suite.

Cougar68 a écrit: , pour les amortisseur à l'air c'est parce que j'aurais aimé tirer une roulotte, mais pas pour tout de suite.

J'en avais sur mon Buick wagon, c'était loin d'être inconfortable !
http://www.ebay.com/itm/MONROE-MAX-AIR-MA822-Rear-Air-Shock-Absorber-Pair-Set-for-Buick-Cadillac-Pontiac-/310597901339

J'ai des monroes max-air a l'arriere et monroes matic-plus pour avant (seul disponible avant pour mon dodge) et je suis tres satisfait!  

J'ai vérifié pour mon auto, Matic-plus seulement et Max-Air pour arrière, amortisseur à l'huile, Monroe n'en fait pas. Magnum, est-ce que tu remorque avec ton * Magnum *.

Daniel

Non quoi que j'aurait pas de probleme, mais pourquoi? pour un ou l'autre tu ajuste ton air en conséquence et tu est toujours equiper selon tes gouts! et de plus t'a dépenser une fois pour longtemp

C'est quoi ta suspension, moi c'est bar de torsion avant et lames arriere

Coil springs et sway bars avant et lames arrière.

C'était standard d'origine sur plusieurs modèles haut de gamme GM (Buick Cadillac ect) avec le système de correcteur d'assiette, il y avait une petite pompe à air dans l'aile et un système de valve qui gardait toujours l'auto de niveau, c'était très efficace et confortable