GTO 1969

apret 350 hrs de travail , le voila de retour au nid ,mon chum Yvan doit être fière dans haut de voir sont GTO enfin terminer un rêve qu'il na pas eu le temps de réalisé ,sont frère a fait terminer le travail pour le légué en héritage a la filleule de Yvan .

il est super beau elle va être fière de rouler avec cette été

Super de beau bolide

tres beau bolide et bien réussit la restauration

belle job

Belle job, c'est un bel hommage

Yvan, C ton chum mort dans l'accident de travail
ce gto est tres beau, surtout le devant

pp.dd a écrit:Yvan, C ton chum mort dans l'accident de travail
ce gto est tres beau, surtout le devant

Yvan c'est mon chum qui est mort l'été passé d'un accident de la route ,l'accident de travail c'est Stéphane un membre du forum qui n'était pas actif beaucoup , il possédais un road runner 1971, il avais discuter sur le forum ici https://www.forumaamq.com/t2016-plymouth-road-runner-aucun-coyote-ne-larretera#28162

Oui je me souviens que tu avais mis des Photos avec le GTO.
Le bumper arriere, pas rechromer? Tu as garder le sticker qui etait dessus me semble

Revving455 a écrit:Oui je me souviens que tu avais mis des Photos avec le GTO.
Le bumper arriere, pas rechromer? Tu as garder le sticker qui etait dessus me semble

ils on du juste le polir ,je devrais avoir plus de photo demain

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on recherche les 2 vacuum pour les panneau de lumière




lundi j'ai le ménage a faire dans le GTO

Très beau musclecar!

Ça punch en fait de look un GTO

Belle voiture les rims arr me semble large vs les pneus

Ça prend du 295/50 sur un A body GM quand c'est aussi haut, avec des 15X8 max.

Domtruck a écrit:Ça prend du 295/50 sur un A body GM quand c'est aussi haut, avec des 15X8 max.

je crois que c'est des 15X10 qu'il a comme mags, ils on réinstallé les mags que le gars avais mis avant sont décès,la famille ma demandé de trouver des roues d'origine de GTO , j'attend que la chaleur revienne pour aller vérifier chez un des me chum de gars voir si il lui en reste encore dans le champs, je vais prendre note des dimensions que tu as indiqué Domtruck

Domtruck a écrit:Ça prend du 295/50 sur un A body GM quand c'est aussi haut, avec des 15X8 max.

C'est ce que j'ai, mais sur une roue de 9½ et 5 pouces de bs.

ptite question connaissez vous un site ou un endroit pour décodé le V.I.N. , car on se pose la question si c'est pas un Judge , il y a quelques amateur de vieux char qui l'on vue et on dit que sa serais un Judge...on'est pas sur si c'est vrais

Si c'est un GTO canadien tu peux demander la documentation chez GM
mais tu ne peux pas avec le VIN savoir si c'est un Judge car c'est un package.

http://www.classicalpontiac.com/judge/fake.html

http://www.oldride.com/library/1969_pontiac_gto.html

http://www.ebay.com/gds/How-To-Identify-An-Authentic-GTO-Judge-/10000000009495662/g.html

Domtruck a écrit:Si c'est un GTO canadien tu peux demander la documentation chez GM
mais tu ne peux pas avec le VIN savoir si c'est un Judge car c'est un package.

http://www.classicalpontiac.com/judge/fake.html

http://www.oldride.com/library/1969_pontiac_gto.html

http://www.ebay.com/gds/How-To-Identify-An-Authentic-GTO-Judge-/10000000009495662/g.html

Domtruck a écrit:Si c'est un GTO canadien tu peux demander la documentation chez GM
mais tu ne peux pas avec le VIN savoir si c'est un Judge car c'est un package.

http://www.classicalpontiac.com/judge/fake.html

http://www.oldride.com/library/1969_pontiac_gto.html

http://www.ebay.com/gds/How-To-Identify-An-Authentic-GTO-Judge-/10000000009495662/g.html

Moi avec le numero de serie de ma chevelle ils ont sortis toute les options