tanner canadien tire lisez ceci

si vous etes comme moi tanner d aller chez canadien tires ou tout autre place qui connaisse rien aux ancienne voiture j ai un bon tuyau pour vous


ces pieces auto jarry a montreal il ont vraiment de tout .hier sur canadien tire j ai voulu de quoi tres simple 8 spark plugs A/C R44T pour me faire dire apres 15 minuites de recherche ces NON DISPONIBLE

auj j ai arreter sur pieces d auto jarry qui est un distributeur de pieces pour montreal et plus et ils ont tout en stock et tu fait pas dire ont est pas lister pour sa ect
en plus j ai acheter un filtreur a huile K/N de tres bonne qualiter beaucoup mieux que fram ,en tout cas la place vaux detour



Pieces D'auto Jarry Ltee
1470 Rue Jarry E
Montreal, QC H2E 1A9
(514) 729-4255

Jai déja fait affaire avec eux et je le recommande aussi !!

il ta tu demandé la couleur du char et combien de portes ,avant de te dire qu'il avait ps ca les bougies

Le probleme du cacantire c'est plus le systeme de merde qui demande la couleur du char pour une starter et les commis dependant des endroits qui sont juste asser competant pour donner des fitres a l'huile de Hondo.

Moi j'ai rester agreablement surpris quand j'ai dit au commis chez cacan tire que je voulais une hose de bypass pour 409 1962 mais que j'etait sur qu'il ne l'aurait pas stock et il m'as repondu apres 4 secondes "j'ai ca stock" je lui ai "Hey va la chercher je suis sur que c'est pas ca que t'as en stock" et bien croyer le ou nom c'etait bien ca.

Mais j'avoue que souvent on est mal servis

Moi c'est chez carquest que je me suis fait demander apres avoir donner le nu.du filtre a l'huile que je voulait sur quel chars sa allait donc j'ai dit au gars un dart 75 il demande quel sorte de moteur j'y dit un 400 t'aurait du lui voir la face sa va pas la.j'y repond laisse faire donne moi le filtre que je t'ai demander.

me semble que c'est pas compliqué avec le numero de piece tabouere...... au pire si tu a pas cette marque check la liste des equivalent dans la marques que tu vend et laisse faire dans quoi ca va.


A moin que la gars vois ce filtre depuis pousieur années et ce demande sur quoi ca peut bien aller, la tu etait son sauveur.....

toi chevy ta hose de 409,ca devait faire longtemp quelle etait sur la tabette ,ca doit etre un vieux cacantire moi javait juste acheté des disque arriere pour mon concorde, le gas ma demandé si javais abs jai dit oui et il ma donné ceut qui vont sur pas abs,jai ai posé pareil car je lai vue ,tout etait defait ,mais depuis ce temp mon abs et control traction marche pas

mopar340 a écrit:toi chevy ta hose de 409,ca devait faire longtemp quelle etait sur la tabette ,ca doit etre un vieux cacantire moi javait juste acheté des disque arriere pour mon concorde, le gas ma demandé si javais abs jai dit oui et il ma donné ceut qui vont sur pas abs,jai ai posé pareil car je lai vue ,tout etait defait ,mais depuis ce temp mon abs et control traction marche pas

Y'avait effectivement beaucoup de poussieres sur la hose.

chez cana.... tire .. y essaye de mettre des jeunes au comptoir mais malheureusement il ont tout appris sur un ordi !! pourquoi y font pas comme rona est engager des semi retraiter = ancien mécano et ++ il ont dejas travailler sur un char et ont une experience qui na pas de prix $$ et que dire des conseil :cash: :cash: et +++ PS : j ai rien contre les jeune qui debute, mais un mélange des génération pourrais etre tres bénifique pour le marchant et TRES important pour le ``CLIENT``..

Michel rs a écrit:chez cana.... tire .. y essaye de mettre des jeunes au comptoir mais malheureusement il ont tout appris sur un ordi !! pourquoi y font pas comme rona est engager des semi retraiter = ancien mécano et ++ il ont dejas travailler sur un char et ont une experience qui na pas de prix $$ et que dire des conseil :cash: :cash: et +++ PS : j ai rien contre les jeune qui debute, mais un mélange des génération pourrais etre tres bénific pour le client..

x2

Chevy75 a écrit:Le probleme du cacantire c'est plus le systeme de merde qui demande la couleur du char pour une starter et les commis dependant des endroits qui sont juste asser competant pour donner des fitres a l'huile de Hondo.

Moi j'ai rester agreablement surpris quand j'ai dit au commis chez cacan tire que je voulais une hose de bypass pour 409 1962 mais que j'etait sur qu'il ne l'aurait pas stock et il m'as repondu apres 4 secondes "j'ai ca stock" je lui ai "Hey va la chercher je suis sur que c'est pas ca que t'as en stock" et bien croyer le ou nom c'etait bien ca.

Mais j'avoue que souvent on est mal servis

ca devait etre un accident ou une piece qui a un interchange avec un autre modele tres populaire ou une erreur de commande qui sont rester poigner avec...

moi mes plugs j ai demander des A/C r 44t et pour lui sa dit rien sa il voulait absolument savoir quel auto sa va et leur systeme d ordi sa doit avoir plus 20 ans des vraie dinosaure

apres j ai ete lui montrer ou j avait pris les 4 plugs 2 semaine avant et avec se numero celui cacan tire il ma dit ces non disponible apres 15 minuites de recherche

Michel rs a écrit:chez cana.... tire .. y essaye de mettre des jeunes au comptoir mais malheureusement il ont tout appris sur un ordi !! pourquoi y font pas comme rona est engager des semi retraiter = ancien mécano et ++ il ont dejas travailler sur un char et ont une experience qui na pas de prix $$ et que dire des conseil :cash: :cash: et +++ PS : j ai rien contre les jeune qui debute, mais un mélange des génération pourrais etre tres bénific pour le client..

Vraiment une bonne idée Michel, Rona a du succée avec cette facon de faire.

Pour ma part j'ecourage ca.

Canadian pif paf,la derniere fois que j'ai eu besoin de quelquechose,me suis fait demander
qui produisait ca le model American Motors,ca m'a pris trois commis avant d'avoir mon termostat......
Une chance que j'avais mon vieux avec moi sinon j'attendrait encore

javais juste un flat a réparé un jeudi soir ,jai été la il son les seul ouvert ,et bien ca prit plus de temp tout entré les detail du model de char dans le systeme que de le réparé

mopar340 a écrit:javais juste un flat a réparé un jeudi soir ,jai été la il son les seul ouvert ,et bien ca prit plus de temp tout entré les detail du model de char dans le systeme que de le réparé

Ca c'est rendu fatiguant en batard mais c'est partout pareil et tout ca a cause de Radio-shack qui ont parti le ball quand tu achetais pour 1$ de batterie qui tuffait 5 minutes.

dart a écrit:Moi c'est chez carquest que je me suis fait demander apres avoir donner le nu.du filtre a l'huile que je voulait sur quel chars sa allait donc j'ai dit au gars un dart 75 il demande quel sorte de moteur j'y dit un 400 t'aurait du lui voir la face sa va pas la.j'y repond laisse faire donne moi le filtre que je t'ai demander.

ya rien la,moi quand jy va pis que je leur demande un filtre huile pour un chevy 350 pis qui me demande le modele du char.je leur dit un dodge pick-up 56.habituellement il me le font repeter car yon mal compris

J'imgine la scene Mafia

Chevy75 a écrit:

mopar340 a écrit:javais juste un flat a réparé un jeudi soir ,jai été la il son les seul ouvert ,et bien ca prit plus de temp tout entré les detail du model de char dans le systeme que de le réparé

Ca c'est rendu fatiguant en batard mais c'est partout pareil et tout ca a cause de Radio-shack qui ont parti le ball quand tu achetais pour 1$ de batterie qui tuffait 5 minutes.

Ca me rappele ma derniere visite chez "la source"...

Quand le commis m'a demandé si je voulais quelquechose, je lui ai répondu: "oui, ton code postal"..

Lui voir la face a été priceless...

Pour Canadion PifPaff l'histoire automobile a débuter vla 10ans !!